携手纳芯微，联合动力掌握新能源汽车电驱底层芯片技术定义能力

　　近日，由联合动力与纳芯微联合开发，应用于驱动电机控制器产品的安全关断功能芯片NCA8300，已在联合动力第五代电控产品上成功实现大规模量产，并获得了多家主机厂的认可和采用。该芯片是业内首创电机控制器专用的安全关断功能逻辑处理芯片，标志着联合动力已具备源头定义产品架构和核心芯片的能力，在实现自身跨越式发展的同时，也为新能源汽车电驱系统从“分立”向“集成”转型提供动力，为新能源汽车底层技术发展注入全新动能。里程碑式突破：从技术“使用者”到“定义者”，构筑核心竞争壁垒

　　在新能源汽车产业链中，多数零部件企业仍处于“按芯片厂商规格适配产品”的被动处境。而联合动力此次与纳芯微的合作，极大改善了这一现状。依托十余年在电机控制器系统架构及功能安全技术领域的沉淀，联合动力前瞻性地定义了NCA8300芯片的功能与性能需求，精准界定其在转速检测、电压保护、安全关断路径中的核心作用，并携手纳芯微完成芯片联合开发，最终推出这款业内首创的电机控制器专用安全关断逻辑处理芯片。

　　NCA8300采用高集成化设计，集成了基于E-Gas功能安全架构的 Level 2和 Level3安全关断逻辑处理、转速检测、母线电压过/欠压保护、Freewheeling 和 ASC 逻辑状态处理等核心功能。这使其能够支撑电机控制器在低压电池掉电(KL30掉电)和MCU失效等极端故障条件下，依然能精准，可靠地进入预设的安全状态，满足ASIL D的严苛要求。

　　值得关注的是，联合动力围绕NCA8300芯片的创新和独创的功能安全架构已布局4项发明专利，在该类电控产品的系统应用开发领域拥有完全自主知识产权。这一核心技术壁垒的构筑，不仅意味着联合动力掌握了芯片的定义能力，更印证了其技术研发能力的跨越式提升。 直击行业痛点：从技术变革到价值提升，夯实市场竞争力

　　新能源汽车电驱系统向高集成、高性能升级的趋势下，传统分立式方案已难以满足极致体积、高可靠的市场需求，集成化对芯片的空间利用率、功能冗余度提出更高要求。NCA8300芯片的量产，堪称电驱领域的一场“技术革命”。

　　联合动力与纳芯微合作，将经过其第四代电控产品量产验证的、由分立电路实现的复杂功能安全逻辑，“浓缩”至单颗芯片，替代行业普遍采用的CPLD/FPGA或高压侧冗余MCU等复杂方案，实现质量、尺寸、开发效率三重跃升。硬件架构简化和元器件数量大幅减少，直接降低潜在失效率;高度集成设计大幅缩减PCB占用面积，为电控产品小型化和功率密度提升创造了更大空间;以标准化芯片方案替代复杂分立电路设计和调试，有效缩短产品研发与上市周期，提升市场响应速度。

　　从中短期看，NCA8300芯片将加速联合动力第五代电控产品的市场渗透，直接转化为市场份额增量，巩固其在第三方电控、电机领域的龙头地位，同时助力其第六代产品平台研发提速。

　　从长期来看，芯片的定义能力可以延伸至公司未来新领域的拓展上，助力其开拓新的赛道，更灵活、快速地响应多样化的市场需求，进一步巩固其市场竞争力。 商业模式创新：产业链协同新模式，开辟增长新空间

　　NCA8300芯片方案的量产印证了其商业化的成功落地和市场价值，这不仅是技术突破，更是联合动力产业链协同模式的成功实践，为其未来发展开辟了全新的增长空间。

　　联合动力优化了传统“主机厂-零部件商-芯片商”的线性供应链关系，创新建立系统商与芯片商合作新模式，构建产业链协同闭环，以系统需求驱动芯片开发，携手国产领先的芯片供应商，为电驱/电控系统量身定制芯片，以达到系统性能的最优解;依托主机厂资源推动第五代电控产品规模化交付，实现技术成果从实验室到市场的一站式落地。未来，该芯片可向行业友商与主机厂授权，在助力全行业技术升级的同时，开辟技术授权、芯片销售等多元盈利路径，为联合动力打开广阔的潜在市场。

　　更加值得期待的是，联合动力计划复制此次成功经验，与更多供应链伙伴共同定义和开发更多应用于车载电源和电控的新一代专用芯片，打造标准化、高带宽、高可靠的硬件解决方案。这种“芯片-系统-整车”的产业链协同模式，将令其稳居产业链枢纽位置，既能快速响应主机厂商个性化需求，又能通过规模效应摊薄成本，进一步提升盈利水平，打开长期价值增长新空间。